电池包是各种电动车辆的主要能量载体和动力来源，也是电动车辆整车成本的主要组成部分，其寿命直接影响电动车辆的使用。作为电动汽车能量供给的关键设备，电池包的结构设计应尽可能高效和轻便，并在保证存放空间合理布局的基础上，满足多变运行环境和行驶工况下的机械承受、工作安全性、可靠性及使用寿命要求。

　　CAE分析中，针对电池组常见的分析类型有：自重分析（评估电池包在自重载荷下，自身及连接结构的可靠性）、模态分析（确定电池包结构的固有频率，可以在设计时避开这些频率或者较大限度地减少对这些频率上的激励，从而消除过度振动和噪声）、随机振动分析（评估电池包在复杂路况载荷下的有效性）、冲击及跌落分析（评估结构受冲击载荷下的动力性能）等。

ANSYS 模拟结果：电池包自重分析结构应力分布 （参照标准 SAE J2380）

电池包振动分析 预应力一阶频率，ANSYS分析结果： z方向变形及1sigma 应力分布（参照标准 SAE J2380）

电池包跌落测试（参照标准 SAE J2464）