汽车乘客舱内热负荷复杂，包括来自太阳、人体、地面、发动机及附件等9大主要热源。给人体热舒适性设计带来挑战。同时影响人体舒适性的因素较多，包括：温度、湿度、风速、穿衣情况、平均辐射温度、新鲜空气置换量、舱内噪声、污染物浓度等，这些因素导致人体舒适性评价较为困难。人体热舒适性评价指标包括PMV、PPD、MAA等，而比较流行的局部热舒适性评价指标通常采用Wyon提出的Equivalent Homogenous Temperature（EHT）指标来评价。

乘员舱内人体热舒适性仿真分析的应用案例

乘员舱内人体热舒适性评价案例

　　为了降低汽车空调系统的能耗，GM、Delphi与伯克利大学加州分校合作，通过汽车空调定点对人体局部进行加热/制冷的方法来实现降低能耗的目的。本案例利用Fluent实现乘员舱内流动和热的分析，并考虑了太阳辐射的作用，采用特殊的人体热舒适性评价的方法并与传统EHT评价方法进行了对比，得到较为一致的评价结果。

几何与网格

新评价方法的人体表面温度与EHT的比较

仪表盘太阳辐射通量

温度表征颜色的速度图

流线图