汽车的噪声水平是其重要性能参数之一，是影响车内舒适性的主要因素。气动噪声是由于气流流过车体表面引起的气流压力扰动产生，它起因于气体内部的脉动质量源（单极子噪声源）、作用力的空间梯度（偶极子噪声源）和应力张量的变化（四极子噪声源）。

气动噪声领域的应用案例

克莱斯勒外后视镜降噪仿真

　　克莱斯勒使用ANSYS Fluent的CAA模型，对比了两款不同的后视镜造型在侧窗打开时驾驶员和乘客的左右耳感受到的气动噪声。

　　改进的外后视镜设计相比原始设计带来了13分贝的噪声值降低，提升了驾驶舒适性。

计算模型

运行速度60mph、偏航角5度时的截面压力云图和速度云图

使用不同湍流模型计算的噪声结果

后视镜原始设计和改进设计的气动噪声结果