对汽车进排气系统进行CFD仿真分析，可以获得系统内部气体流动的详细信息，通过结构优化改进发动机的进气效率，提升发动机性能；同时也能够了解系统中各零部件和子系统如催化转化器、SCR系统、消声器等的工作性能及其复杂的物理化学现象，帮助设计选型及性能优化。

汽车进排气系统CFD仿真的应用案例

进气歧管性能分析

　　采用ANSYS Fluent软件计算了节气门某一开度下进气歧管不同曲轴转角下的动态特性，得到了不同监测点上压力和速度的变化规律。

　　通过ANSYS Fluent 3D计算可以得到更加详细的局部信息，更加真实的模拟进气歧管内空气流动的动态特性。

　　计算模型及测量点：

　　不同曲轴转角下进气歧管的压力分布：

　　监测点处压力和速度随曲轴转角的变化规律：

汽油机催化转化器工作性能仿真分析

　　采用ANSYS Fluent，对汽油机催化转化器内部流动、传热及化学反应过程进行计算，得到了转化器的起燃特性和工作性能。

　　组分浓度分布：

　　起燃特性：

某公司发动机进配气机构凸轮强度疲劳分析

　　通过建立某发动机配气机构动力学仿真模型，计算各凸轮承受的作用力和力矩，并将计算结果作为动态载荷，对凸轮轴进行三维瞬态有限元强度分析，以瞬态应力历程对凸轮轴进行强度评价。最后，以有限元分析结果作为输入对凸轮轴进行瞬态疲劳分析，评价其疲劳特性。

　　某公司利用ANSYS工具分析了曲轴强度及疲劳性能，并与试验结果进行对比，达到预期目标。